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海航凈利連續下滑仍慷慨分紅
新京報訊 （記者趙嘉妮）雖然凈利連續下滑，海航仍準備慷慨分紅。昨日，海航發佈的2012年度財報顯示，凈利潤19.28億元，同比下滑26.74%。盡管業績下滑，海航依然慷慨推出分紅方案：擬以資本公積向全體股東10轉10派1元，共計派發現金紅利約6.09億元，占全年凈利潤比達31.60%。營收增加、凈利下滑財報顯示，海航去年總營收為288.68億元，同比增9.87%。同時，凈利潤19.28億元，同比下滑26.74%。這已是海航連續第二年出現營收增加、凈利下滑。海航在財報中表示，營收增加主要原因是機隊規模壯大，帶來的客貨運輸收入增長。2012年，海航共引進飛機15架,退租6架。截至2012年12月31日，公司運營飛機共計117架，較2011年底增加9架。今年海航將加大引進飛機的數量。昨日海航公告稱，2013年將引進29架飛機，新增飛機數量達到目前機隊規模的四分之一。匯兌收益大減對於凈利的下滑，海航方面表示，在全球經濟低迷復蘇的情況下，伴隨國際燃油價格高位徘徊，國際民航持續低迷，國內民航增速放緩。國際航空運輸協會發佈航空運輸市場分析報告顯示，2012年，航空客運市場全年增長5.3%，增長略低於2011年。華泰證券(601688,股吧)分析師認為，盈利下滑的主要原因是匯兌收益同比減少5.76億元，同時燃油成本提升2%至3%左右。財報顯示，2012年海航航油成本共計95.07億元，占公司營業成本比例已經高達44.10%。民族證券航空分析師李磊昨日表示，2010年是航空行業的盈利高點。此後，2011年、2012年兩年，航空行業增速因宏觀經濟放緩。盡管經歷連續下挫，但業內人士普遍認為去年是航空行業拐點。李磊認為，“今年航空行業要比2012年略強，行業增速將實現小幅回升，未來三年也將穩步攀升。”慷慨分紅推高航空板塊盡管凈利下滑，海航仍舊拋出瞭大盤藍籌股中較為罕見的“10轉10派1”的年度利潤分配預案，分紅總額占凈利潤比例達到31.60%。海航近三年現金分紅比例不斷提高，2010年、2011年的比例分別為6.84%、18.81%。該方案一經推出即獲資金熱捧，海航昨日開盤漲停，股價為4.52元，總市值達275.32億元。航空板塊昨日也是一路領漲，中國國航(601111,股吧)、東方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)等漲幅均在3%以上。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '新竹市借貸利息計算
新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-16信貸新北平溪信貸/152144473.html
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