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大連港鐵礦石庫存創新高
曹開虎站在大連港礦石碼頭，極目望去，遍地都是鐵礦石。今年以來，盡管沒有國內其他港口礦石積壓嚴重，但大連港的礦石庫存今年以來也在節節攀升。 “最新的數據是在440萬噸左右”，5月28日，大連港（601880.SH；02880.HK）礦石碼頭一位管理層告訴《第一財經日報》。這對於宏觀經濟而言可不是一個好消息。鐵礦石是僅次於石油的全球第二大大宗原材料商品，其冶煉成的鋼材是固定資產投資項目中采購的最重要的建材。而近日就有媒體報道稱，青島港鐵礦石堆成數以百計的小山，並漸漸堆放到有“谷物儲倉”標識的地方，甚至堆到洲子洋重劃區建案利率多少免費諮詢試算信用貸款貸款瞭街上。一直以來，港口大宗商品尤其是金屬庫存被認為是宏觀經濟的一個縮影，庫存積壓攀升預示著經濟正在放緩。一季度全國GDP同比增長8.1%，增幅已連續5個季度下降。有專傢預測，二季度的GDP增速或跌至7%以下。庫存不斷攀升“港口庫存攀升，是因為鋼廠采購意願下降。”在大連港有礦石業務的一傢貿易商告訴本報，目前港口庫存普遍都是前期高價進口的，伴隨鐵礦石價格的下跌，銷售越來越難，如果出手就是虧損，所以許多貨暫時隻能堆在港口。大連港礦石碼頭前述管理層透露，今年以來港口鐵礦石庫存不斷攀升，1~4月分別在340萬噸、390萬噸、400萬噸、450萬噸左右，創下新高。事實上，從去年11月份以來，全國的港口鐵礦石庫存就一直居高不下。“今年以來基本上維持在1億噸的水平。”聯合金屬鐵礦石分析師徐光劍告訴本報，而去年11月份以前，全國港口庫存一直維持在8500萬噸~9900萬噸之間。大連港輻射東北亞地區，是東北地區最重要的港口之一。鞍鋼等大型鋼鐵企業都有礦石從這裡進港。由於東北地區鋼鐵行業產能過剩較為嚴重，競爭異常激烈，尤其是去年四季度以來，鋼鐵企業虧損越發嚴重，那裡的鋼鐵企業對於鐵礦石價格及其供需關系尤其敏感。去年11月份開始，地處遼寧省的全國最大的鋼鐵央企鞍鋼集團甚至出現集團性虧損，這種虧損積累到一定程度後，最直接的反應就是對礦石消耗力的減弱。而從今年4月份開始，全國鐵礦石進口量環比已經開始下滑。海關總署最新數據顯示，我國4月份共進口鐵礦砂及精礦5769萬噸，較3月份下降8.24%，不過同比仍上漲瞭9.1%。這種需求的減少也直接沖擊瞭港口的業績。去年，受國內經濟環境影響，鋼材市場需求低迷，各大鋼廠紛紛停產檢修以減少虧損，受腹地鋼廠鐵礦石需求量有所減少的影響，大連港的礦石碼頭隻完成礦石吞吐量2722.5萬噸，同比減少3.6%。大連港集團一位內部人士告訴本報，今年一季度，港口的經營形勢比較好，不過受宏觀形勢的影響，4、5月份形勢又不太好瞭。受上下遊積壓，1~4月份，全國規模以上工業企業實現利潤14525億元，同比下降1.6%，4月當月實現利潤4076億元，同比下降2.2%。礦石進口走低不過，在宏觀經濟指標下滑、鋼廠盈利越發困難的時候，粗鋼產量仍未出現明顯下降。國傢統計局數據顯示，4月全國日均粗鋼產量為201.9萬噸，創歷史新高；1~4月，全國粗鋼產量23399萬噸，同比增長1.9%。中國聯合鋼鐵網分析師胡艷平告訴本報，當鋼鐵企業處於虧損邊緣時，首先考慮的是邊際效益，不會輕易減產；為瞭占據市場份額，有時候虧損也得維持生產。當市場不景氣時，隻能盡可能降低采購成本。“國內礦相對比較便宜，在鋼鐵企業效益不好的情況下，盡可能多用國內礦，與進口礦進行配比，就會造成港口進口礦庫存攀升。”聯合金屬鐵礦石分析師徐光劍稱。於是，國內礦替代瞭部分進口礦市場份額。今年，國內礦的產量增幅明顯高於進口礦。今年1~4月份，全國鐵礦石原礦的產量達3.63億噸，同比增長18.47%；而進口鐵礦砂及精礦隻有2.45億噸，同比隻上漲瞭6.63%。受多重因素影響，進口鐵礦石價格已經由前期的150多美元/噸，下降到瞭目前135美元左右。不過鋼廠目前普遍認為，進口礦價格在120~130美元才是合理的價位。中國鐵礦石現貨交易平臺分析數據顯示，從上周盤面分析，賣盤申報數量遠遠高於買盤申報，而且針對賣盤報價的回盤較少，由此顯示出目前鐵礦石市場買方以觀望為主，在下遊市場持續低迷的影響下，鐵礦石價格走勢依然不容樂觀。“鋼材價格的下跌及下遊用鋼企業的不景氣，沒有讓我們看到礦石立刻回暖的跡象。”徐光劍說。
新聞來源http://stock.hexun.com/2012-05-30/141910664.html
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